Was ist ein Automatisches Kleinteilelager (AKL)?
Ein Automatisches Kleinteilelager (AKL) ist ein geschlossenes Lagersystem mit Regalbediengeräten (RBG) oder Shuttle-Systemen, die standardisierte Behälter automatisch ein- und auslagern. Die Behälter werden über Fördertechnik zu Kommissionierplätzen transportiert.
Typische Merkmale:
- Geschlossenes System mit eigener Regalkonstruktion (oft 10-15 m hoch)
- Hoher Durchsatz für standardisierte Behälter (600 x 400 mm)
- Zweckgebäude erforderlich
- Millionen-Investition (häufig im zweistelligen Mio.-Bereich)
- 12-36 Monate Implementierung
- Fest installiert und nicht verlagerbar
Etablierte Anbieter: SSI Schäfer (LogiMat), Jungheinrich, Dematic, Kardex, TGW, Witron.
Investition und Finanzierung
Ein AKL bindet erhebliches Kapital - typisch im Millionen-Bereich, je nach Größe und Konfiguration häufig zweistellig. Die Investition hat einen typischen Payback von 4-7 Jahren - vorausgesetzt, das Volumen bleibt stabil. Wenn Ihr Geschäft Schwankungen unterliegt oder Sie kein CapEx-Budget haben, trägt das Pay-per-Pick-Modell von NEO das wirtschaftliche Risiko mit: Weniger Volumen bedeutet weniger Kosten.
Gebäude und Infrastruktur
Ein AKL erfordert spezielle Bodenbelastbarkeit, ausreichende Raumhöhe (oft 10-15 m) und definierte Klimabedingungen. Bestehende Lagerhällen erfüllen diese Anforderungen selten. In einem bestehenden Lager mit Standard-Fachbodenregalen bedeutet das: Die vorhandenen Regale werden demontiert und durch die AKL-Regalkonstruktion ersetzt.
NEO arbeitet in Ihrem bestehenden Fachbodenregal - ohne Demontage, ohne neue Regalkonstruktion, ohne bauliche Anpassung. Die Roboter navigieren durch bestehende Gänge (ab 85 cm Breite) und bringen Behälter zur Kommissionierstation.
Hinzu kommt: Die Kapazität eines AKL muss vor dem Bau festgelegt werden. Wer auf den Schnitt dimensioniert, bricht in der Hochsaison ein. Wer auf den Peak dimensioniert, zahlt 4-7 Jahre Payback für Kapazität, die kaum genutzt wird. NEO löst dieses Dilemma durch Collaborative Picking: Roboter und Kommissionierer arbeiten im selben Pickprozess. Flotte für die Grundlast dimensionieren - und zur Saison flexibel mit zusätzlichen Pickern direkt neben den Robotern ergänzen. → Wie das Retrofit funktioniert
Der hybride Weg
Manche Unternehmen nutzen NEO als Einstieg in die Automatisierung - und investieren später in ein AKL, wenn Volumen und Business Case stimmen. NEO bindet kein Kapital und schafft operative Erfahrung mit automatisierter Kommissionierung. Die Pay-per-Pick-Daten aus dem Betrieb liefern die belastbare Grundlage für eine spätere AKL-Investitionsentscheidung - mit echten Picks statt Projektionen.
Wer erst mit NEO startet, reduziert das Risiko: kein Zweckgebäude, kein Millionen-Budget - und trotzdem automatisierte Kommissionierung ab Woche 6.